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目前来看,包括德国在内的不少国家都没有对本国负收益率债券的增加显示出任何积极的干预姿态,说明负收益率还处在官方能够容忍的范围内,随之产生的一个问题是,全球债券负收益率状况是否还会继续恶化?相关国家的中央银行还会容忍债券负收益率走多远?对此我们认为,虽然目前全球经济增长有所放缓,但远远没有发展到即将出现危机甚至不可收拾的程度,因此,估计美联储与欧洲央行的后续降息幅度也不会很大,而且频次上也不会太密集,受此影响,负收益率债券进一步探底的空间也就相对有限。

风险提示:传统软件业务增长低于预期;云业务增速低于预期。电子1月金股:闻泰科技公告:公司披露发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案(修订稿),与此前意向性预案相比,交易方案发生重大调整:1)新引入格力电器、港荣集团、智泽兆纬等投资人参与本次交易,交易完成后将为闻泰科技重要股东,原国联实业参与主体变更为关联方国联集成电路,肥东产投、工银亚投不再参与本次交易;2)配套融资金额上限由46.3亿元提高至70亿元。

风险提示:本次竞拍交易上存在不确定性,“北材南下”冲击区域市场。交通运输1月金股:上海机场事件上海机场披露三季报,前三季度实现营业收入 69 亿,同比增长 14.8%,实现归母净利润 31.41 亿,同比增长 16.7%;其中三季度实现营业收入 23.96亿,同比增长 13.5%,实现归母净利润 11.19 亿,同比增长 12.3%。

数据显示,9月份不包括采矿业和公用事业的工业产出环比下降0.4%;不包括汽车和零部件在内的工业产出环比下降0.2%,较8月环比增长0.7%有明显差距。具体来看,9月汽车和零部件产量环比下降4.2%,为1月以来最大降幅。初级金属、机械和塑料产出也出现环比下滑。产能利用率从77.9%降至77.5%,其中制造业产能利用率低至两年来低点的75.3%。此外,采矿业工业产出环比走低,其中石油和天然气钻井减少5.5%,按年率计算第三季度共计下降27.1%。

财险行业发展三大趋势:车险净利润率改善、非车险保费和盈利贡献提升、行业集中度提升。1)2017年下半年至2018年8月,竞争加剧导致的费用率大幅上升,带来费用成本和税率双升的盈利困局,经测算,如手续费率超过15%的可抵扣上限,每提升1个百分点,将带来利润下降4%-8%。为管控费用竞争乱象,今年8月开始实施报行合一,且银保监会对于报行合一执行的监管力度将会加强,同时费改深化将带来赔付率上升+费用率下降的中长期趋势。费改深化+报行合一预计将带来车险收入增速放缓,但费用率下降的双重利好(成本、税率),可带来净利润率的更大幅度的提升。2)我国产险保费中,约70%为车险,责任险、信用保证保险、农险等非车险得益于政策支持、居民需求旺盛等影响因素,成长空间较大,2017年开始,非车险保费的崛起拉动行业保费增长;农险、责任险等非车险的承保利润率一般高于车险,有助于提升行业整体盈利水平。3)中国财险和平安产险的合计市场份额(即CR2)持续提升,截至2018年9月,CR2升至53.9%,同时,中国财险和平安产险的综合成本率低于行业整体,主要原因在于大型险企拥有的渠道优势、品牌优势、资本优势、服务能力优势等,且中国财险网点布局比平安更加深入二、三线城市和县域、乡村市场。

▲当地时间7月22日,伊朗阿巴斯港,被扣押的“史丹纳帝国”号油轮。法尔斯通讯社报道称,在7月31日晚的行动中,伊朗逮捕了七名外国船员。该通讯社与革命卫队关系较为密切。报道称,这是伊朗在不到一个月内第三次在波斯湾海域扣押外国油轮。全球很多原油都会经由该海域运输。

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